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長距離輸油管道的構成：輸油站：首站:接收油田集輸聯(lián)合站、煉油廠或港口油輪等處的來油，管道輸送系統(tǒng)，經計量、加壓、加熱、儲有。中間站:增壓、升溫。輔助功能有:收/發(fā)清管器、分輸、注入等。末站:接收、儲存、轉運、計量等。

線路與輔助設施：線路管道本身， 沿線閥室，通過河流、山谷等障礙的穿(跨)越構筑物等。輔助設施包括通訊。監(jiān)控、陰極保護、清管器收發(fā)及沿線工作人員生活設施等。

3.1.2運轉調試前的清洗：在運轉調試前須先對已安裝的純水輸送系統(tǒng)作水壓試驗，合格后方可進行清洗；使用純水站供應的純水進行沖洗，直至使用點出水達到規(guī)定的出水要求。3.2某研究所純水輸送系統(tǒng)(PVC管)：該輸送系統(tǒng)水質要求電阻率≥15MΩ。cm(25℃)， 管材為SCH80PVC管，循環(huán)干管直徑32mm，總長度為250m。通過試運轉，水質滿足了工藝要求。

隨著長輸管線的發(fā)展，熱力管道，各國的燃氣公司均利用高壓輸氣系統(tǒng)不斷地提高管道的配氣能力和儲氣能力，其優(yōu)點是可代替昂貴的高壓儲氣容器和額外的脫水工作量。儲氣能力的設計計算應采用復雜的不穩(wěn)定流計算方法，完全不同于常規(guī)的計算方法。輸氣管道末段，徐州管道，即之后一個壓縮機站與門站之間的管段。末段與其他各站間管段在工況上有較大區(qū)別。對于各中間站站間管段來說，其起點與終點的劉翔是相同的，即屬于穩(wěn)定流動的工況。但對于輸氣管道末段來說，其起點流量也和其他管段一樣保持不變，而其終點流量卻是變化的，并等于城市的用氣量。城市的用氣量是隨時間而變化的，而氣源供氣一般變化不大，這樣就必須解決用氣與供氣不平衡的問題。末段儲氣可以作為解決日不平衡的措施之一。