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自動車床,還有多少前浪在堅持,后浪在哪里

   2022-11-14 9650
核心提示:在改革開放初期,這個行業(yè)曾是個香餑餑。那時候因為國內(nèi)人才少,技術(shù)人員只能是香港臺灣帶過來,這個行業(yè)的利潤和技術(shù)人員的薪資是相當可觀的,在普通員工才拿幾百塊工資的時候,技術(shù)人員能拿到五六倍普工工資,技術(shù)

在改革開放初期,這個行業(yè)曾是個香餑餑。那時候因為國內(nèi)人才少,技術(shù)人員只能是香港臺灣帶過來,這個行業(yè)的利潤和技術(shù)人員的薪資是相當可觀的,在普通員工才拿幾百塊工資的時候,技術(shù)人員能拿到五六倍普工工資,技術(shù)主管類的甚至拿到十倍以上。曾以數(shù)倍工資的優(yōu)勢,大批前浪沖進去。


如今經(jīng)過幾十年的發(fā)展,這個行業(yè)競爭越來越激烈,利潤一年不如一年,薪酬也是降到?jīng)]有后浪的地步,做得早的做得好的前浪,好多已經(jīng)自己開廠單干,業(yè)務(wù)廣的做起了脫手老板,資源不足的干著半工半老板的活,整個行業(yè)都在抱怨利潤低,老板賺不到錢,工人不想干,技術(shù)人員根本就沒有后浪了。


主要是油多噪音大,整個車間沒有一塊地方找不到油的,從業(yè)人員都沒有一件沒油的衣服,整個車間的噪音那就像站在高速上,幾十噸的大卡從身邊開過,一到熱天機器發(fā)熱,人在里面都蒸饅頭一樣,還沒辦法安裝空調(diào)。標準的24小時兩班倒,普通的操作人員也就拿個普工工資,沿海地區(qū)五千上下,內(nèi)地可以忽略不計,因為這個產(chǎn)業(yè)主要生產(chǎn)電子產(chǎn)品里面的配件,內(nèi)地基本沒有,技術(shù)人員一倍普工工資不到,有些人會認為這個工資還算可以了,能拿到這個工資水平的,至少在這個行業(yè)學習五年以上,還要有點天份的人,不是每個人都能成為技術(shù)人員的。而且技術(shù)人員的壓力也是大得很,數(shù)量質(zhì)量都得保證,而且每人負責的機器數(shù)量也在增加,老板也說賺不到錢,只能不斷的增加工作量。


 
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