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根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，壓氣站的設(shè)計(jì)壓比不宜太高，否則將導(dǎo)致管道全線的壓縮機(jī)功率增大，同時(shí)管道的輸氣能耗及輸氣成本增大，我國的《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50251--94) 建議:當(dāng)采用離心式壓縮機(jī)時(shí)，壓氣站的壓比取1.2-1.5 為宜。此外，在沒有特殊要求的情況下，管道全線所有壓氣站的設(shè)計(jì)壓比通常取同一個(gè)值。因此在本設(shè)計(jì)中，取壓縮比ε為1.3，徐州管道， 之后通過校核壓縮比ε為1.41，符合規(guī)范，故設(shè)計(jì)合理。

正壓輸送的輸送方式和特點(diǎn)：

1、正壓輸送利用氣體動(dòng)壓，物料以較高速度在輸送管道中前進(jìn)(15m/s-30m/s)，管道運(yùn)輸，輸送壓力沿輸送管道逐漸降低;

2、輸送量大，管道工程，尤其適合于短距離或中等距離的氣力輸送;

3、可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同時(shí)進(jìn)料及多點(diǎn)出料，生產(chǎn);

4、應(yīng)用于閉環(huán)系統(tǒng)時(shí)，不必增加氣體緩沖設(shè)備，容易控制;

5、正壓輸送系統(tǒng)運(yùn)行可靠性高，在連續(xù)輸送，輸送流態(tài)、輸送壓力與輸送速度、料氣比基本保持穩(wěn)定，且容易維護(hù)。

澀寧蘭線（青海省澀北氣田--西寧--甘肅）——60螺旋焊縫鋼管：①煤焦油瓷漆防腐和三層PE防腐；②自動(dòng)化控制。崖城13--1氣田--香港——65。陜京線（長慶油田靖邊--北京）一60螺旋焊縫鋼管和部分直縫焊鋼管。重慶忠武線（忠縣--武漢）：①國內(nèi)管道首采用全線高強(qiáng)度抗硫管道鋼；②全線采用世界上先進(jìn)的超聲波流量計(jì)、渦輪流量計(jì)；③全線采用SCADA系統(tǒng)，實(shí)行自動(dòng)控制管理。

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