據臺灣《工商時報》3月5日報道，大陸全國兩會起跑，新能源汽車發(fā)展成為本次會議的談論焦點。身為全國人大代表的小鵬汽車董事長何小鵬建議，推動飛行汽車應用，以及探索限定場景的無人駕駛法規(guī)，為新能源汽車和自動駕駛開辟更廣大的市場。

報道稱，截至去年年底，大陸新能源汽車保有量已達到2041萬輛。何小鵬認為，市場日益龐大，基礎設施建設進度卻未能趕上，例如充電市場的結構性矛盾和電網穩(wěn)定性面臨挑戰(zhàn)。他建議，允許部分地方和城市在交通條件較好的公共充電站附近試點，容許在晚間進行低速無人駕駛。

何小鵬還指出，飛行汽車正成為中美日歐等爭相涌入的熱點科創(chuàng)領域，但中國目前產品法規(guī)及認證效率無法滿足當前市場需求。他建議，加快開展飛行汽車在產品管理、產品認證、標準體系設計等方面的前瞻性頂層設計與規(guī)劃，推動國際化進程。

報道稱，面對大陸新能源汽車出口快速增長，同為全國人大代表的廣汽集團總經理馮興亞表示，今年將提出進一步完善汽車出口支持相關政策、推廣支持節(jié)能汽車發(fā)展、加快推動新能源汽車動力電池標準化建設、促進國產關鍵車規(guī)級芯片產業(yè)鏈健康發(fā)展等建議。

馮興亞表示，汽車出口已成為拉動汽車產銷量增長的重要引擎，但由于海外品牌加速跟進、營商環(huán)境復雜，汽車出口仍面臨巨大壓力，急需政府提供助力。為此，馮興亞提出促進產業(yè)國際合作、統(tǒng)籌出口共性課題、優(yōu)化出口監(jiān)管機制、加強資訊及運力建設等建議，多舉措護航出海高品質發(fā)展。

另外，全國人大代表、江鈴汽車模具鉗工首席技師劉輝針對新能源汽車動力電池回收問題提出建議。他說，根據機構預測，到2027年，中國新能源汽車動力電池累計退役量將達到114萬噸，數(shù)量非常龐大。舊電池中含有鉛、鎘、汞等有毒有害物質，倘若不進行及時回收和再利用，將造成嚴重的環(huán)境污染。他建議，應加快完善動力電池回收相關法律法規(guī)以及監(jiān)管體系。